Er den utvendige belysningen på bilen bare en lyspære?
De fleste tror at bilbelysning ikke er en lyspære, selvfølgelig tilsvarer lyskilden hans en lyspære, men dagens bilbelysning er ikke bare en lyspære, den kan ha hastigheten på belysning, kjørespråk, atmosfæreoppretting, etc. En rekke funksjoner, dens lyskilde har også gjennomgått jordskakende forandringer, fra parafinlampen oppfunnet av bilen, til halogenlampen, til xenon-frontlyktene, og til slutt til de nyeste LED-hovedlyktene og laserlyktene. Strukturen som tilsvarer dette er også forenklet og enkel å reparere og mer i tråd med kravene til moderne biler. Strengt tatt inkluderer utvendige belysningsløsninger til biler lyskilder, innvendig fylling, interne hjelpeenheter og noen elektroniske enheter som spenningsregulatorer. I dag er det en rekke lysløsninger på markedet, inkludert halogenlykter foran tiår siden. Er det bare på grunn av kostnader? La oss snakke om fordeler og ulemper ved forskjellige mainstream-løsninger.
"Gammel og sterk" - halogenlampe
Halogenlampe er en variant av glødelampe. Prinsippet er i utgangspunktet det samme, men det er en naturlig likevektsreaksjon av sublimering og kondensering av wolframmetall ved å reagere med wolframsubimering og halogen, som effektivt kan unngå wolframtrådbrudd. Derfor er levetiden til halogenlamper lenger enn glødelampene. Det er også fordelen med halogenlamper. Konverteringen av utvendig belysning fra bil fra glødelamper til halogenlamper har åpnet dominansen av halogenlykter. Imidlertid, med utviklingen av moderne biler, har halogenlamper etter hvert blitt mindre kompliserte, og manglene hans inkluderer lav lysstyrke, høyt energiforbruk og drivtrøtthet som er utsatt for belysning.
"Husk linsen" - HID Xenon-frontlykter
HID Xenon-frontlykter blir ofte betegnet av gamle sjåfører som useriøse lys. De er frontlysdrapere på motorveier, og rister øynene til den motsatte personen på få minutter og forårsaker alvorlige trafikkulykker.
"La oss komme til toppen" - LED-lys
LED-frontlykter kan definitivt regne som et typisk eksempel på fremtiden, og i 2011 tvang EU bruken av LED-kjørelys. I løpet av to år er fordelene med LED-belysning mer kjent, og folk investerer gradvis mer energi for å utvikle LED-belysningsteknologi til bil, inkludert "Light Factory" Audi, som først brukte LED på sin egen Audi A6-modell. Hovedlykter, som har bredt fargespekter, lite energiforbruk og liten størrelse og kan formes fritt, er veldig populære blant bildesignere, og brukes ofte som et plusselement i bilsalget.
